就得到车队青训计划的赞助，前往欧洲接受方程式赛车训练。
诸如F3、F2这种赛事，考虑到运输跟运营的成本，他们并不像F1一样全球飞，大多数情况下会选择在欧洲赛道进行比赛。
这就意味着陈向北对铃鹿赛道的熟悉，全部来自于赛车模拟器。
开赛车模拟器是方程式车手必不可少的一环，但哪怕最为尖端的模拟器技术，对于赛车真实状态的模拟程度，也仅能达到百分之七八十的样子。
对于方程式赛车而言，百分之一的失误，都将造成接近百分之百的事故。
想要避免这种场景的出现，那么剩下百分之二三十的误差，就得靠车手个人能力去填补！
虽然陈向北没有实地跑过，但整条铃鹿赛道的地图，却如同雕刻一般烙印在他的脑海中。
并且不止于铃鹿赛道，只要举办过F1大奖赛的赛道，陈向北通通会在赛车模拟器上疯狂练习，并且把它们一一铭记。
陈向北之所以会这样做，就在于他想抓住进入F1的最后可能，那便是一个不期而至的“代打”机会。
F1正式车手遭遇事故、病痛或者其他意外情况下，车队会让替补车手上场“代打”，这时候你就得通过一场比赛征服所有人，来证明自己拥有驾驭赛车的实力。
这个时代的小林可梦伟，后世的德弗里斯，都是通过“代打”上场首战拿分，从而获得了下一年的正式车手合同。
机会是留给有准备的人，曾经陈向北就时时刻刻在准备着！
除此之外，陈向北敢放言让5秒，就是雨战给他的勇气。
越恶劣复杂的赛道环境，就越容易放大车手之间的实力差距。
事实证明陈向北判断的没错，松本布朗驾驭不了赛车的极限，最终冲出了赛道。
但这吊毛的实力，也有点超乎陈向北的预料，没想到他还真有机会跑进2分25秒。
不过没有绝对的信心，不代表没有信心。
只要坐进赛车驾驶舱，陈向北就会抛弃杂念，哪怕松本布朗跑进来2分25秒，那他会用更加疯狂激进的跑法，去超越换算下来的赛道记录，直至领先5秒为止！
想要成为一名F1车手，就不能把卡丁车或者初阶方程式的赛道记录放在眼中，它们仅仅是用来打破的数字。
亦或者换一种方式形容，每一名F1车手，都完成了对卡丁车或者初阶方程式赛事的横扫，成为了那个碾压众生的存在。
做不到这些的车手，注定无法扣开F1殿堂的大门！
戴好头盔坐进驾驶舱，一股熟悉的感觉油然而生，同制式的雷诺赛车，陈向北曾经开过整整一年。
相比较华赛的CFR2000，这辆雷诺赛车单论马力，其实还少了10匹。
但赛车的速度跟上限，决定因素不仅仅只有马力。
雷诺赛车得益于全球的普及，无数车手数据给它提供了改进优化空间。
无论是轻量化、极限速度、底盘调教、动力响应等等方面，可以说都碾压了手工作坊模式的CFR2000赛车。
伴随着雷诺赛车点火启动，引擎轰鸣声直冲陈向北的大脑，让他有着一种难以言喻的快感跟兴奋，自己又一次体验到这种热血沸腾的感觉。
“向北，准备好了吗？”
泽野弘树开口询问了一句。
“OK。”
陈向北点了点头，然后放下了自己的头盔面罩。
松离合挂档起步，雷诺赛车缓缓朝着赛道方向驶去，直至停在之前松本布朗的同个发车格上面。
这时候陈向北目光锁定赛道上方的发车指示灯，同时左手按下离合器拨片挂入一档，右脚轻轰油门拉高引擎的转速。
P房内泽野弘树跟水谷翔两人，正在密切关注着赛车各项数据的变化，他们几乎同时发现了一个很不寻常的点。
那就是陈向北的起步转速，足足比之前松本布朗高了一千转，并且转速保持着极其稳定，数字浮动区间仅仅两位数！
“这个中国新人陈向北，油门力度控制的很精准，不过这么高的转速起步，我认为他一定会打滑。”
水谷翔没有委婉，直接给出了评断！
方程式赛车推重比很夸张，转速哪怕突破临界值一两百转，就有极大可能起步空转打滑。
之前松本布朗就出现了起步轻微打滑的状况，现在陈向北足足高了一千转，他凭什么能控制住？
泽野弘树没有回话，心里面却偏向于认同水谷翔。
陈向北起步转速太高了，他猜测的可能因素，便是对赌同样影响到了中国新人的心态。
松本布朗为了赢，选择了极其保守姿态，反正他占据着5秒优势。
陈向北想要赢，就必须激进冒险，否则常规跑法毫无胜算。
两人刚好处于对立面，就看谁技高一筹了。
伴随着赛道指示灯一盏盏亮起，回到P房的松本布朗望着
第75章 唯有实力去打破！(2/3),点击下一页继续阅读。